Метро «ручной» работы. Уникальные проекты 1930–40-х годов

В следующем году московскому метро исполняется 80 лет. Интернет-издание archspeech уже начинает праздновать этот славный юбилей, специально для наших читателей мы подготовили подборку уникальных проектов станций 1930–40-х годов, некоторые из которых публикуются впервые. Эти проекты «ручной» работы, сделанные с любовью и уважением к метрополитену архитекторами, принадлежавшими к самым разным направлениям архитектуры — братьями Весниными, Борисом Иофаном, Леонидом Поляковым и др.

Метро «ручной» работы. Уникальные проекты 1930–40-х годов

«Спартак» (ныне «Бауманская»). Б.М. Иофан. 1938-й год

«Спартак» (ныне «Бауманская»). Б.М. Иофан. Проект 1938, реализация 1944.

Станция «Спартак» могла появится на 70 лет раньше, так должна была называться станция «Бауманская» по соседней Спартаковкой улице. А так должен был выглядеть её наземный вестибюль. Из-за начавшейся Великой отечественной войны от скульптур, надписей и прочего декора пришлось отказаться. Тем не менее, «Бауманскую», как и ещё целых 6 станций московского метро открыли во время войны.

«Новокузнецкая». К.Н. и Ю.Н. Яковлевы. 1938-й год

«Новокузнецкая». К.Н. и Ю.Н. Яковлевы. Проект 1938, станция построена по другому проекту.

Нетипичный проект для того времени. Время ар-декошных мотивов первых станций московского метро уже прошло, но не все архитекторы осознали новую реальность. Волнообразные линии пилонов отсылают к эпохе модерна, а потолок — к станциям европейского метрополитена того времени. Тем не менее, проект выглядит вневременным, в нем можно найти сходство со многими реализованными проектами. Самая очевидная ассоциация — станция «Чкаловская».

«Павелецкий вокзал» (ныне «Павелецкая») Замоскворецкой линии. В.А. и А.А. Веснины. 1938-й год

«Павелецкий вокзал» (ныне «Павелецкая») Замоскворецкой линии. В.А. и А.А. Веснины.  Проект 1938, станция построена по другому проекту.

Нереализованный проект лидеров конструктивизма братьев Весниных. Самое примечательное в этом проект — конструкция — односводчатые станции наиболее функциональны — поток распределяется равномерно по платформе, к тому же такие станции легко убирать. До войны в Москве появились две односводчатые станции «Библиотека им. Ленина» и «Аэропорт», после чего о низ забыли на десятилетия. В 1975 году была открыта станция «Сходненская», с тех пор это один из наиболее популярных типов станций мелкого заложения.

«Стадиона имени Сталина» (ныне «Партизанская»). В.М. Таушканов. 1937-й год

«Стадиона имени Сталина» (ныне «Партизанская»). В.М. Таушканов. Проект 1937, станция построена по другому проекту.

«Стадион имени Сталина» — грандиозная трехпутная станция для обслуживания гигантских потоков так и не построенного спорткомплекса. Потолок станции подпирают колонны с огромными капителями, подсвечивающимися изнутри. Удивительным образом этот нереализованный проект напоминает концепцию станции метро «Новопеределкино» рижской компании «United Riga Architects», победившую на недавнем международном конкурсе.

«Завод имени Сталина» (ныне – «Автозаводская»). Н.Н. Андриканис. 1938-й год

«Завод имени Сталина» (ныне — «Автозаводская»). Н.Н. Андриканис.  Проект 1938, станция построена по другому проекту

Наземный павильон — важный элемент инфраструктуры метро. Большинство вестибюлей довоенных станций — «Кропоткинской», «Сокольников», «Динамо», «Арбатской» Филевской линии — элегантны. Вестибюли послевоенных станций, прежде всего Кольцевой линии — торжественны. В нереализованном проекте вестибюля станции "«Завод имени Сталина» с одной стороны присутствует монументальность, а с другой относительная лаконичность и человеческий масштаб.

«Первомайская». В.А. Ершов, Л.А. Шагурина. 1937-й год

«Первомайская». В.А. Ершов, Л.А. Шагурина. Проект 1937, не реализован

В сталинском метро наземная станция должна была выглядеть еще более торжественно и монументально, чем подземная. Но первые наземные станции в московском метро появились лишь при Хрущеве — в 1958 году открылась первая очередь Филевской линии. Немногочисленные наземные станции — своего рода «падчерицы», вроде свои, но никто не уделяет им должного внимания. Попытки осмысления архитектуры наземных станций относятся к недавнему времени — это Бутовская линия легкого метро и реконструкция «Кунцевской».

«Калужская» (ныне «Октябрьская») Кольцевой линии. Л.М. Поляков. 1949-й год

«Калужская» (ныне «Октябрьская») Кольцевой линии. Л.М. Поляков. Проект 1946, реализация 1950

Проект станции «Калужская», как и многие эскизы того времени, предельно театрален, хотя реализованные станции проще и грубоватей. В случае с «Калужской» удалось не просто передать эту сакральность, но даже усилить её — ряды факелов ведут к апсиде с пронзительно голубым небом. Впрочем, простым смертным, то есть пассажирам метрополитена, доступ к «раю» преграждают ворота.

«Таганская» Кольцевой линии. К.С. Рыжков, А.А. Медведев. 1949-й год

«Таганская» Кольцевой линии. К.С. Рыжков, А.А. Медведев. Проект 1946, реализация 1950

Станция «Таганская» Кольцевой линии, как и вся Кольцевая линия метро посвящена победе в Великой Отечественной войне. Оригинальность архитектурного решения станции в том, что в нем явно видны готические черты. А самое примечательное в этом эскизе — появление человека. Обычно проекты станций того времени поражают мертвящей пустотой, здесь же стоит элегантно одетая дама.

«Таганская» Кольцевой линии. К.С. Рыжков, А.А. Медведев. 1949-й год

«Серпуховская» (ныне «Добрынинская»). М.А. Зеленин, Л.Н. Павлов, М.А. Ильин. Проект 1946, реализация 1950

Редкий пример станции сталинского (да и вообще) московского метро, отсылающий к традициям древне-русской архитектуры, в данном случае владимирско- суздальской. Отсутствие планировавшихся скульптур только подчеркнуло красивые формы станции. Но без декоративного оформления, естественно не обошлось — торец станции украшает панно «Утро космической эры», заменившее барельеф со Сталиным. Как видно, спутники и древнерусские мотивы уживаются здесь уже почти полвека.

archspeech: благодарит «Метрогипротранс» и лично Николая Шумакова и Наталью Щурыгину за помощь в подготовке материалов.

РАССЫЛКА arch:speech
 
Свежие материалы на arch:speech


Загрузить еще