Книга «Тактический урбанизм»

Издательство Strelka Press выпустило новинку: книгу «Тактический урбанизм» американских архитекторов Майка Лайдона и Энтони Гарсии.

Книга «Тактический урбанизм»

Чтобы понять о чем эта книга, достаточно прочесть подзаголовок: «Краткосрочные действия — долгосрочные перемены». Авторы на конкретных примерах подводят читателя к мысли о том, что позитивные изменения в городской среде возможны малыми средствами. Для этого необязательно нужно большое участие властей, большие бюджеты и масштабные проекты, которые к тому же далеко не всегда доходят до реализации. Люди в городе будут взаимодействовать намного эффективнее, если каждый из них договорится между собой и чуть-чуть скорректирует поведение и отношение к среде, в которой он живет.

Чтобы наглядно подтвердить этот тезис, мы выбрали отрывок из второй главы книги — «Города и горожане — пять примеров тактического урбанизма».

Улучшение квартала


«Когда бюрократия, политическая робость или неспособность препятствуют созданию мест для людей, „Улучшение квартала“ берет эту задачу на себя, вдохновляясь разочарованием, которое вызывает все вышеперечисленное». — Патрик Кеннеди

Название проекта: «Улучшение квартала: Оук-Клифф» (Build a Better Block: Oak Cli)
Год запуска: 2010
Город-инициатор: Даллас (Техас)
Лидеры: Инициаторы — неравнодушные граждане, затем распространено в масштабах страны Джейсоном Робертсом и Эндрю Говардом; ныне применяется во всем мире.
Цель: Продемонстрировать на одном квартале все возможности преображения города.
Факт: Метод оживления района, применяемый в рамках «Улучшения квартала», уже был опробован более ста раз на трех континентах.

Пустырь. Закрывшийся магазин. Снесенные здания и почти не используемая парковка. Чересчур широкая мостовая. Такие безотрадные картины можно увидеть практически в любом американском городе. И хотя немало городских районов процветают, слишком многие рядом с ними так и не оправились после полувека хронического недофинансирования. Обеспечить необходимые удобства молодым и старым людям, живущим в подобных условиях, непросто, поскольку капитальный ремонт зданий обходится дорого, а муниципальная политика в этой сфере остается устарелой и мешающей переменам. Вместе с тем множество таких мест обладают динамичной социальной структурой, интересной историей и потенциально могли бы обрести славное будущее. И чем ждать богатого спонсора или благорасположения чиновников, которые сыграли бы роль спасителя, группа художников и активистов, живущих в одном районе Далласа, решила показать всем, что воскрешение запущенного квартала может совершиться или по крайней мере начаться за пару выходных дней.

Из-за сокращения капиталовложений в розничную торговлю и потому, что городское зонирование учитывало прежде всего интересы автотранспорта, некогда процветавшая Тайлер-стрит в Оук-Клифф, историческом «трамвайном» районе в трех милях к юго-востоку от центра Далласа, накопила множество из перечисленных выше проблем. И вот небольшая группа местных активистов во главе со старожилом Джейсоном Робертсом, бывшим музыкантом, а ныне консультантом по информационным технологиям, решила исправить такое положение дел. Робертс успел приобрести некоторый опыт в вопросах городского планирования, поучаствовав в нескольких успешных кампаниях: среди прочего удалось вернуть в этот район трамвай и восстановить исторический театр Кесслера. Тем не менее он осознал, что основную проблему представляет не то или иное здание или вид транспорта, а подход городских властей к использованию земли и транспорта. Ему казалось, что бюрократия препятствует переменам, которых жаждал он сам и его соседи: им хотелось видеть сквозные велосипедные дорожки, более безопасные и более оживленные улицы.

«После того как в 1956 году отменили трамвайные маршруты, на двух главных улицах ввели одностороннее движение — это значит, что, во-первых, розничные магазины стали вдвое менее заметны и, во-вторых, улицы превратились в опасные высокоскоростные проезды. Эти кварталы строились для людей, но в итоге среда вокруг сделалась неуютной», — говорит Робертс. В 2010 году он собрал соседей-единомышленников, чтобы обсудить методы борьбы с неблагоприятными переменами. По словам Робертса, «мы хотели преобразить свой квартал, так что я созвал 15 друзей, по большей части художников, в тот старый театр, который мы несколько лет назад возродили».

Собравшиеся обсудили безумное количество препятствий, которые рядовые горожане должны преодолеть, чтобы добавить на улицу элементы, которые сделали бы ее более ориентированной на людей. «Почему до сих пор действуют правила, запрещающие людям собираться на тротуарах? И вменяющие штраф в тысячу долларов за попытку посадить цветы?» — возмущается Робертс. Кроме того, городские законы не позволяли парковать автомобили на проезжей части улиц — эта вредоносная и весьма обыкновенная городская политика все еще действует в большинстве американских городов и приводит к тому, что лишние участки земли покрываются асфальтом, а также повышается стоимость аренды, что отпугивает потенциальных предпринимателей и розничных продавцов. Правилам, регулирующим жизнь Далласа, уже без малого 70 лет, они плохо соотносятся с тем, как горожане хотели бы жить сейчас. Неудивительно, что в этом уголке Оук-Клифф особого экономического подъема не наблюдалось.

«Мы вдохновлялись творчеством Шепарда Фейри, Бэнкси и других уличных художников, которые помогают людям по-новому взглянуть на многие социальные проблемы, — рассказывает Робертс. — Мы начали с мозгового штурма: каким образом этот подход, то есть бросающиеся в глаза вмешательства, может быть применен для того, чтобы у нас в районе появились велодорожки, работающие магазинчики и другие желанные удобства. Совместно мы создали проект временных улучшений в районе, который помог бы жителям Далласа по-другому представить себе город».

Группа обсудила характерные свойства кварталов, которые им нравились в других городах — например, в Сан-Франциско или Париже — или даже там, где находится наша контора, в проезде под Манхэттенским мостом (DUMBO), Бруклин. «У всех этих мест мы выявили один и тот же набор элементов: площадка для общего времяпрепровождения, рынок, активно используемые улицы. Мы решили, что стоит попробовать вместить все эти идеи в одну улицу, в один квартал Далласа, и показать людям, во что можно превратить нашу среду обитания». Тогда они не подозревали, что их идея — «Улучшение квартала» (проект чуть было не назвали «Создание идеального квартала») — вскоре поспособствует преображению таких пришедших в упадок кварталов не только в Далласе, но и в самых разных городах: Тегеране, Мельбурне, Атланте. Используя технику, которую они назвали «самошантаж», группа в 2010 году публично заявила о своих намерениях в блоге Робертса, адресованном «сторонникам велосипедов в Оук-Клифф», или СВОКам. Грядущий проект описывался таким образом:

В рамках Фестиваля искусств в Оук-Клифф [Oak Cli Art Crawl] несколько СВОКов создают инсталляцию «Живой квартал»: мы выбрали четырехполосную улицу с плохим зонированием, которая рассчитана исключительно на автотранспорт и развитие которой сдерживают установленные муниципалитетом правила, и собираемся превратить ее в удобный для жизни квартал. Всего на два дня мы организуем здесь кофейню, цветочный магазин и арт-студию для детей, восстановим историческое освещение, уличные сиденья возле кафе и многое другое. Мы сотрудничаем с дизайнерской группой Shag Carpet, и большая команда художников, юристов и жителей примет участие в проекте. В настоящее время город ставит палки в колеса тем заведениям, которые пытаются добавлять террасы, уличные места, помещения для работы и отдыха и так далее. Это мероприятие призвано показать, на каких переменах Далласу следует сосредоточиться, если наш город и в самом деле собирается конкурировать с другими крупными городами США.

Робертс принципиально подчеркивал, что проект создается жителями района и ради самого района. «Мы стараемся рассеять предубеждение, будто с такими задачами справляются лишь архитекторы. Любой человек может обустроить пространство вокруг себя, а когда удается собрать специалистов из многих областей, то возникают великолепные идеи, до которых узкие специалисты никогда бы не додумались».

По словам Робертса, в этой команде, решившейся воплотить мечту, состояли самые разные люди. «Был у нас парень, водивший большегрузную фуру, а у другого имелись всякие элементы декораций: исторические фонари, скамьи и так далее. У меня приятель — владелец ресторана, у него мы позаимствовали кофеварку. Есть у меня среди друзей и художники, продающие самоделки на Etsy, мы решили предоставить им пустующий магазин, который нам разрешили занять на несколько дней. Эндрю Говард — теперь он мой бизнес-партнер — прослышал о наших планах и предложил помощь. Тогда я даже не знал, что он консультант по городскому планированию. Я поручил ему разметить велосипедную дорожку. Говард сказал: сколько уже дорожек он спланировал по поручению города, а руками-то ни одной не размечал! И создал первую в Далласе велосипедную дорожку с защищенной парковкой „в нью-йоркском стиле“».

Говард, сразу же влюбившийся в проект, назвал его «живым воркшопом»: «Вот он я, вручную расписываю велодорожки, а прежде только моделировал их на экране компьютера. Совсем другое ощущение, тактильное! Я подсел!»

И не только тактильной была вся эта затея, но и тактической. Группа организаторов выявила основные препятствия, мешавшие оживить среду обитания, сформировала видение — каким должен стать их город — и дисциплинированно ограничилась для начала одним-единственным кварталом.

Чтобы облегчить внедрение проекта, группе требовалось специальное разрешение от городских властей Далласа на проведение мероприятия. Практически в любом городе действуют конкретные правила, по которым временно перекрываются улицы для проведения районных вечеринок, фестивалей искусства, гонок и тому подобного. Группа «Улучшения квартала» проводила свое мероприятие в рамках фестиваля Oak Cli Art Crawl, для чего тоже требовалось специальное разрешение. Это упрощало задачу: с точки зрения городских властей речь шла об одном из событий фестиваля искусств. Правда, в данном случае «искусством» стали не художественные полотна, а только что созданные места для парковок, столики на тротуарах, цветы на обочине, защищенные парковочные места, велосипедные дорожки, открывшиеся на несколько дней магазины и другие украшающие жизнь объекты, которые обычно или вовсе отсутствуют, или едва доступны для местных жителей. При этом движение транспорта не прекратилось, лишь изменилась его схема. Вновь приведем слова Говарда: «Мы старались показать все реалистично: что мы можем добавить все эти удобства, а машины все-таки будут свободно проезжать».

«Улучшение квартала» в Атланте

Верная духу тактического урбанизма, команда «Улучшения квартала» хотела не только показать возможности, но и продемонстрировать, каким образом существующие городские законы лишают горожан права обустроить таким образом свою жизнь. Итак, члены команды распечатали весь свод правил и обозначили, какие предписания (особенно в части зонирования) будут нарушены в ходе мероприятия. Эти листы были вывешены на всеобщее обозрение. Такая креативная, прямая и остроумная акция эффективно привлекла внимание к устаревшему за 70 лет кодексу застройки и наглядно показала, как архаичные правила препятствуют оживлению спальных районов. Городские власти вынуждены были всмотреться в ситуацию, и очень скоро были приняты меры для изменения устаревших правил — одного этого было бы достаточно, чтобы считать первый проект «Улучшения квартала» вполне успешным.

Кратковременная акция привела к желанным долгосрочным переменам быстрее, чем кто-либо надеялся. Опять дадим слово Робертсу: «Городской устав, который мы хотели отредактировать, был вынесен на обсуждение городского совета, и почти сразу же были внесены изменения с учетом современной жизни. Построенную нами велосипедную дорожку включили в сеть велосипедных дорожек города. Кроме того, один из наших временных магазинов — лавка художников Oil and Cotton [„Холст и масло“] — смог взять в длительную аренду помещение, в котором он располагался во время мероприятия».

«Вместо бесконечных заседаний в мэрии, воркшопов, дискуссий нужно выйти на тот участок, где обнаружены проблемы, и начать все исправлять сразу же, за считанные дни, а не растягивать на годы», — таков совет Говарда.

Первый проект улучшения квартала имел такой успех, что городские власти Далласа вскоре попросили тех же организаторов применить этот принцип для быстрейшего оживления других районов. Тогда-то и была официально сформирована команда «Улучшения квартала» под руководством Джейсона Робертса и Эндрю Говарда. Ровно через год после первой их акции команда вместе с новой студией городского дизайна при мэрии Далласа взялась возрождать безжизненную площадь перед зданием городского совета. Чтобы понять, как вдохнуть энергию в столь плохо спланированное общественное пространство, Робертс и Говард принялись изучать первоначальный план, предложенный в 1983 году знаменитым специалистом по организации публичных мест Уильямом Холли Уайтом. В свое время к рекомендациям Уайта не прислушались, но выяснилось, что большинство его идей вполне можно использовать для устройства временных магазинчиков и других заведений, а также для некоторых интервенций в общий дизайн пространства, наподобие тех, что осуществлялись ранее в других районах.

Первый «улучшенный квартал», Оук-Клифф, Даллас

Вооружившись этой информацией, Робертс и Говард вместе с городскими чиновниками разработали проект «Живая площадь», который после успешной обкатки превратился в ежемесячное событие. Городской сайт определяет его цель так: «Вовлечь городских чиновников в разговор об урбанизме и показать, как хорошо организованное общественное пространство способствует повышению качества жизни, гарантирует безопасность и стимулирует экономическую активность». Вовлекается в реализацию проекта и местное население, в том числе начинающие предприниматели, которых приглашают опробовать идеи в центре Далласа, прежде чем подавать заявку на открытие магазина и брать в аренду помещение.

РАССЫЛКА arch:speech
 
Свежие материалы на arch:speech


Загрузить еще