Изменение трафика в Барселоне

Такая политика стала во многом вынужденной мерой. Исследования показывают, что загрязнение воздуха в городе ежегодно становится причиной 3500 преждевременных смертей среди жителей. Если бы Барселона соответствовала установленным в Евросоюзе рекомендациям по качеству воздуха, среди населения было бы на 1200 меньше смертей, на 18 700 заболеваний астмой и 12 100 приступов острого бронхита.

В дополнение к загрязнению воздуха, трафик — главная причина повышенного уровня шума в городе. Так, 61% жителей Барселоны живет в небезопасной для здоровья зоне. Дорожная сеть сокращает и озеленение города. Всемирная организация здоровья рекомендует городам иметь не меньше 9 кв. метров зелени на человека. В Барселона же на одного жителя приходится лишь 6,6 кв. метров в сравнении с Лондоном, где 27 кв. м, и Амстердамом (87,5 кв. м на человека).

Изменение траффика

Для решения всех этих проблем власти города вернулись к идее, которую впервые озвучивали еще 30 лет назад. На основе кварталов Эшампле будут созданы жилые «суперблоки» размерами 400 на 400 метров. Каждый такой «суперблок» объединит девять кварталов. Внутрь блоков смогут проезжать только машины резидентов и спецтранспорта, а также грузовики для обеспечения местных магазинов. Скорость движения внутри «суперблоков» ограничат до 10 км/ч в сравнении с нынешними 50 км/ч (и 30 км/ч в особых зонах).

Такими мерами администрация города планирует сократить использование машин в городе на 21% в следующие два года и увеличить передвижение пешком, на велосипедах и общественном транспорте. Вместе со стратегией «суперблоков» будет построено 300 км велосипедных дорог в дополнение к нынешней ссотне и введена новая система автобусов, которая сократит время ожидания с 14 до пяти минут.

Изменение трафика

В случае реализации всего плана будут освобождены семь из 13,8 миллионов кв. метров, занятых автомобилями. 160 перекрестков станут пешеходными, и власти города уже фантазируют, как на их месте летом будут возникать надувные бассейны и временные рынки с музыкальными фестивалями.

Проблемой трафика озабочены и власти Парижа. Французская столица продвигает программу «Париж дышит», согласно которой ряд центральных улиц, в том числе знаменитые Елисейские поля, становятся пешеходными один день в месяц. Также на семи площадях французской столицы, сейчас фактически не пригодных для прогулок, появятся пешеходные зоны и зеленые насаждения.