Книга охватывает объекты от деревянного Петербурга и до наших дней. Каждый из крупных архитектурных периодов выделен в отдельную главу. В некоторых из них, например об ампире, повествование строится на примере отдельных объектов: Казанском и Исаакиевском соборах, арке Генштаба на Дворцовой площади, Адмиралтействе и др. Другие главы знакомят нас в первую очередь с отдельным персоналиями, от архитектора елизаветинского барокко Михаила Земцова до мастера модерна Николая Васильева.

Автор стремился показать картину не «открыточного» Петербурга, но города во всем его многообразии. Поэтому книга позволяет сфокусироваться на объектах, не известных заурядному туристу: конструктивистских домах и постройках сталинского периода, модернизме и современной архитектуре. Особое внимание отведено мостам, которым посвящен раздел в конце книги.

С разрешения издательства «Бомбора» мы публикуем пять не самых известных, но примечательных зданий, которые описаны в путеводителе. Все они относятся к строительству последнего века.

Школа имени 10-летия Октября

Перспективу Тракторной улицы замыкает школа имени 10-летия Октября архитектора Александра Сергеевича Никольского. Школа была рассчитана на 1000 детей и на 10 классов образования, здесь применялись новые методики обучения. Класс физики и химии был оборудован наилучшим образом, в школе есть даже своя собственная мини-обсерватория, ее купол завершает самый высокий объем. Сам дом несимметричен, в плане напоминает очертания серпа и молота. Трехэтажный корпус, параллельный проспекту Стачек, был задуман для младших классов, четырехэтажный дуговой корпус — для кабинетов старших классов. Дуга корпуса старших классов динамично прерывается вытянутой вверх башней с куполом и стоящей рядом параболической пристройкой, где сосредоточены зоны коллективного пользования — библиотека, актовый зал, столовая. За параболическим объемом нашел свое место миниатюрный спортивный зал. Динамичный фасад был окрашен в красно-белые цвета, над входом в спортивный зал со стороны двора установлена единственная декоративная деталь — стильный барельеф с серпом, молотом, ракеткой и гантелей. Школа построена на несущих кирпичных стенах с деревянными межэтажными перекрытиями, за исключением железобетонных лестничных проемов. Школа была первенцем новой системы образования, долгожданным и ответственным проектом, который стал визитной карточкой новой ленинградской архитектуры.

Кировский райсовет

Неподалеку от Ушаковских бань находится площадь Кирова, где стоит Кировский райсовет, построенный по проекту Ноя Абрамовича Троцкого в 1935 г. Наверное, это одно из самых архитектурно многообразных зданий той эпохи в Ленинграде. Здесь есть все — и скругления, и столкновения вертикального акцента в виде сорокаметровой башни с горизонталью фасада, и ленточное остекление, и плоская кровля с имитацией дома на ножках. Ритм башни дополнен расческой из парапетов балконов, вертикальной лентой окна лестничной площадки и стильной подсветкой в виде серпа и молота. Классические мотивы каменной облицовки фасада вступают в диалог с простыми плоскими формами, что характерно для архитектуры ленинградского авангарда.

К зданию райсовета также пристроены зал собраний и столовая в виде цилиндра.

5-й корпус ЛЭТИ
 

На улице Профессора Попова, 3, в 1973 г. появился 5-й учебный корпус ЛЭТИ, состоящий из лабораторного здания, находящегося вдоль улицы Профессора Попова, и лекционного, к которому на разных уровнях пристроены помещения столовых и рекреаций. Строительство вел большой коллектив архитекторов во главе с В. Л. Левиашем и Н. З. Матусевичем. Основным художественным приемом стал вынос инженерных коммуникаций в вертикальные шахты, выходящие на фасады и образующие гребень над крышей. Главное архитектурно-планировочное управление Исполкома Ленгорсовета не влияло на процесс проектирования и строительства, авторам проекта удалось реализовать свои идеи без существенных уступок. Сорок типоразмеров окон, разнообразие пластических решений, ступенчатость членений фасада, эффектные ракурсы, кирпичная кладка — все в противостоянии хрущевской типизации.

При строительстве были допущены ошибки, которые привели к тому, что система кондиционирования всего здания целиком не смогла эффективно работать, и пришлось везде использовать стандартные схемы водяного отопления.

Морской вокзал

Построенный в 1982 г., Морской вокзал рассчитан, чтобы принимать все виды судов. Многоуровневое здание высотой 40 метров с необычными окнами в виде парусов. Сам дом венчает сорокаметровый стальной шпиль, облицованный титановыми панелями. Три нижних этажа отданы для пассажирских нужд, верхние этажи занимает база моряков. Здание по задумке архитекторов представляет собой многофункциональный комплекс обслуживания пассажиров (до миллиона в год), а также служит гостиницей. Авторство принадлежит мастерской «ЛенНИИпроекта», архитекторы — В. А. Сохин, Л. В. Калягин.

Мост Петра Великого

В район Охты сообщение с «Большой землей» напрашивалось задолго до 1911 г., когда был открыт один из самых эффектных мостов в Санкт-Петербурге. Трехпролетный мост комбинированной арочно-ферменной системы неподвижных пролетов имел первый в городе классический двукрылый подъемный механизм, так как без электропривода невозможно было обеспечить начальное опускание и подъем противовеса в шахте внутри опоры моста. Опоры кессонные, как и у всех остальных мостов, построенных со времени Большеохтинского моста. Девиз проекта, разработанного группой инженеров под руководством Г. Г. Кривошеина, — «Свобода судоходству!», именно свободным прохождением малых судов под пролетами можно было аргументировать выбор системы арочного моста с движением по низу пролетного строения. С верховой части мост имеет две башни, расположенные на опорах, стилизованные под маяки. Архитектура башен выполнена по мотивам северного модерна.

Архитектор моста — В. П. Апышков. Внутри эркера правой башни находится пульт системы управления разводным пролетом, устроенным по новой гидравлической схеме.

Читайте также о путеводителях по Венеции, Берлину и Ташкенту от издательства DOM Publishers и о карманных путеводителях Сергея Чобана и Анны Мартовицкой по Амстердаму и Парижу.