04 марта 2016
В Нью-Йорке открылся ТПУ по проекту Сантьяго Калатравы

После 12 лет проектирования и строительства в Нью-Йорке официально открылся транспортно-пересадочный узел World Trade Center.

Oculus, WTC Transportation Hub
Oculus, WTC Transportation Hub
Транспортный узел, Нью-Йорк
1 из 10
Oculus, WTC Transportation Hub
Oculus, WTC Transportation Hub
Транспортный узел, Нью-Йорк
2 из 10
Oculus, WTC Transportation Hub
Oculus, WTC Transportation Hub
Транспортный узел, Нью-Йорк
3 из 10
Oculus, WTC Transportation Hub
Oculus, WTC Transportation Hub
Транспортный узел, Нью-Йорк
4 из 10
Oculus, WTC Transportation Hub
Oculus, WTC Transportation Hub
Транспортный узел, Нью-Йорк
5 из 10
Oculus, WTC Transportation Hub
Oculus, WTC Transportation Hub
Транспортный узел, Нью-Йорк
7 из 10
Oculus, WTC Transportation Hub
Oculus, WTC Transportation Hub
Транспортный узел, Нью-Йорк
8 из 10
Oculus, WTC Transportation Hub
Oculus, WTC Transportation Hub
Транспортный узел, Нью-Йорк
9 из 10
Oculus, WTC Transportation Hub
Oculus, WTC Transportation Hub
Транспортный узел, Нью-Йорк
10 из 10
1 / 10

Увеличить
Oculus, WTC Transportation Hub
Транспортный узел, Нью-Йорк
© Go Nakamura/Redux

В Нью-Йорке открылся ТПУ по проекту Сантьяго Калатравы

За годы строительства проект транспортного хаба стал самой обсуждаемой стройплощадкой Нью-Йорка. В день открытия станции, 3 марта, все крупные издания Америки не удержались — и в очередной раз за последние несколько лет обрушили волну критики на проект, чей общий бюджет был превышен более чем в два раза, достигнув цифры в 4 млрд. долларов.

Как менялось отношение жителей города к проекту ТПУ, хорошо считывается из статей главного архитектурного критика Нью-Йорка Майкла Кимельмана. Если в 2004 году он восторженно отзывался о проекте Калатравы, называя его «крупным культурным событием для города», то спустя 12 лет Кимельман опубликовал рецензию под заголовком «Парящий символ расточительности». Хотя слова эти не столько адресованы испанскому архитектору, сколько относится к общей реализации проекта, которой занималось Портовое управление Нью-Йорка и Нью-Джерси.

Проект ТПУ, Калатрава

«Самый дорогостоящий проект ТПУ в мире» представляет собой сложный многоуровневый подземный комплекс, который объединяет между собой несколько линий метро и подземной железной дороги (PATH). На уровне хаба будут соединяться строящиеся башни на площадке Всемирного торгового центра, а также разместятся многочисленные магазины. Центром такого переплетения маршрутов по проекту Калатравы стала овальная площадь Oculus.

Площадь архитектор накрывает выходящим на поверхность световым фонарем — главным элементом проекта. Растянувшийся между небоскребов 100-метровый павильон из стальных криволинейных ребер задумывался Калатравой как «белоснежный голубь, выпущенный на волю». Первоначальные проектные изображения действительно демонстрировали ту легкость полета, которая присуща постройкам Калатравы. Однако последующие правки превратили голубя в подобие неуклюжего динозавра, лишив проект многих ключевых деталей.

Проект-реализация ТПУ, Калатрава

Например, в целях безопасности пришлось увеличить количество ребер и отказаться от остекления тех самых крыльев, и теперь центральное общественное пространство оказалось незащищенным от дождей. Более того, крылья вообще должны были двигаться, подобно тому, как это происходит в «Музее завтрашнего дня» в Бразилии. Но и от этой затеи пришлось отказаться — уже из соображений бюджетных рамок.

Учитывая все перипетии, думается, что это Калатрава должен обрушиваться с критикой на реализацию, а не отбиваться от постоянных нападок журналистов. Тем не менее, архитектор выбрал тактику минимального вовлечения, о которой мы подробнее рассказывали в материале «Как архитекторам реагировать на критику: 5 проверенных методов».

Транспортно-пересадочный узел Всемирного торгового центра реализовали первым из нашего списка 10 главных проектов-предвкушений 2016 года. Следующая премьера намечена уже на конец марта, когда Бьярке Ингельс и его бюро BIG представят свою первую постройку в США — жилой комплекс West 57.

Изображения © Port Authority of New York and New Jersey, Go Nakamura/Redux, Mike Chino, Max Touhey

РАССЫЛКА arch:speech
 
Свежие материалы на arch:speech


Загрузить еще