22 января 2015
Как заставить промзоны вновь приносить пользу городу?

В Музее Москвы прошел круглый стол, посвященный успешным примерам редевелопмента столичных промзон. Эксперты обсудили, что может заставить бывшую индустриальную территорию эффективно работать и быть полноценной частью городского постранства.

Как заставить промзоны вновь приносить пользу городу?

Промышленные зоны Москвы занимают огромную площадь — порядка 18,8 тыс. га в старых границах города. Процесс их преобразования займет ни один десяток лет, но многое сделано в этом направлении уже сейчас. Вместо «серых пятен» на карте города возникают новые городские кварталы с жилыми домами, офисами, разнообразной инфраструктурой, в том числе социальной, транспортной, развлекательной и прочей.

Трехгорный / Бадаевский пивоваренный завод  Кутузовский пр., 12  Вторая половина XIX в.

Само понятие «редевелопмент» появилось в начале «нулевых», когда большинство промышленных предприятий перестали функционировать, а на их территориях стали хаотично возникать офисы мелких компаний, различные артельные производства, автомастерские и тому подобное. В то же время большинство объектов просто-напросто пустовали и разрушались.

ЦСИ Винзавод

Один из первых и удачных шагов в сторону возвращения промзон в городское пользование — «Винзавод». Появление на месте бывшей пивоваренной фабрики «Московская Бавария» творческого кластера постепенно меняет облик всего района. Вслед за Центром современного искусства здесь появляется еще одна площадка — Artplay, соседние улицы начинают благоустраиваться, а бывшие фабричные территории вновь становятся частью города.

ЦСИ Винзавод

Софья Троценко, арт-продюсер, создатель и руководитель проекта Центр современного искусства «Винзавод»: «Вопрос, что делать с промзонами, стоит уже более 10 лет. Первая волна преобразований началась с реконструкции и строительства офисных центров. Потом на рынке наступил переизбыток предложений, и стали думать, как можно еще преобразовать эти территории. Промзоны в городе распределены неравнозначно: есть красивые фабрики вроде „Красной розы“, Бадаевского завода, которые представляют ценность с точки зрения промышленной архитектуры. А есть огромные мрачные, полуразрушенные заводские пространства наподобие „Южного порта“, которые имеют совсем иные предпосылки для развития».

ЦСИ Винзавод

При разработке стратегии дальнейшего развития той или иной промышленной территории следует, конечно, учитывать ее место нахождения и размеры, статус и вопросы собственности, существующую инфраструктуру и окружение, подчеркнули эксперты. В этом кроется успех ее дальнейшего редевелопмента.

Так, ставший одним из самых популярных московских арт-кластеров, «Винзавод» расположился на территории в 20 тыс. кв.м, из которых около 6-7 тыс. кв.м были подвалами, где раньше хранилась винная продукция завода. Эти индустриальные и в то же время не крупные помещения как нельзя лучше подошли для организации выставочных пространств, лекториев, небольших кафешек и магазинчиков. Арт-кластер, при этом, создал себе имидж и на том «заводском» облике и атмосфере, которую удалось сохранить в ходе реконструкции.

Фабрика Станиславского

Александр Змеул, главный редактор интернет-издания archspeech: «Реорганизация промзон помогает вернуть эти территории городу, они становятся открытыми и проницаемыми, не нужно никаких пропусков, чтобы туда попасть».

Фабрика Станиславского

По его словам, бывший завод или фабрику не обязательно полностью превращать в общественное пространство с галереями и магазинами, речь идет об открытости как таковой. Взять, к примеру, «Фабрику Станиславского». Здесь расположены и офисы, и современное жилье, и сохранившийся исторический особняк заводского театра, где Константин Станиславский организовал свой первый театр для рабочих. Вокруг этого нет никаких заборов, наоборот, для горожан благоустроены пешеходные пространства, проведено озеленение территории.

Однако надо понимать — то, что можно сделать на «Винзаводе» или «Фабрике Станиславского», нельзя осуществить на ЗИЛе или «Серпе и молоте», отметили эксперты.

Автомобильный завод АМО / АМО им. Ферреро / 1-й Государственный автомобильный завод / Завод им. И. Сталина / Завод им. И. Лихачева (ЗИЛ)

Александр Змеул: «Что касается реорганизации больших территорий, то здесь мы имеем скорее градостроительную задачу: надо решать и экологические вопросы, и транспортные.... Из-за своей сложности подобные проекты — пока только на бумаге. Единственный большой реализованный редевелопмент за последние годы — это „Москва-Сити“.... В случае же с ЗИЛом и „Серпом и молотом“ были проведены международные конкурсы на преобразование этих территорий, но ждать быстрых результатов не стоит».

Серп и Молот

По данным Стройкомплекса Москвы, сроки реновации промзоны «Серп и молот» могут превысить десять лет, а градостроительная документация по застройке территории будет разработана не ранее 2015 года. В свою очередь, редевелопмент ЗИЛа будет проходить в рамках градостроительной концепции развития прилегающих к Москве-реке территорий, которая будет реализовываться в несколько этапов и займет около трех десятилетий.

Фото © ЦСИ «Винзавод», Hufton + Crow, russia.cushwakeproperty.com, Наталья Меликова, top.rbc.ru

РАССЫЛКА arch:speech
 
Свежие материалы на arch:speech


Загрузить еще