История самого сложного вокзала Европы: как одной колонной решить все проблемы с потоками

Перед архитекторами стояла задача разгрузить транспортный поток городского центра Арнема, и авторы решили проблему единой оболочкой, которая помогла и конструктивно, и функционально.

История самого сложного вокзала Европы: как одной колонной решить все проблемы с потоками

С середины 1990-х голландское бюро UNStudio занимается реконструкцией центрального вокзала в Арнеме. И если тема звучит просто, то на деле это целое государство внутри города. 18 различных участков и функций с бизнес-центром, магазинами и многоуровневыми подземными парковками. Архитекторы должны были создать стройную систему, в которой пассажиры смогли бы легко перемещаться и ориентироваться.

Центром этой системы стал трансферный терминал. Он собирает вместе все транспортные артерии: троллейбусы, автобусы, автомобили, велосипеды, поезда. Причем каждая система устроена на своем уровне, из-за чего при старой застройке были дополнительные проблемы. «Путешествия» горожан выходили парадоксальными: некоторые не могли найти зал ожидания, другие высматривали поезд на троллейбусной остановке.

Тогда архитекторы визуализировали маршруты и смоделировали пассажирские потоки, и это помогло найти идеальную форму терминала. Здание получилось в виде криволинейной оболочки, которая повторяет векторы движения. UNStudio сделало себе имя на подобных конструкциях, но Бен ван Беркель объясняет, что такие формы выбирает не из-за эстетики, просто они лучше справляются с архитектурными задачами. В Арнеме сложная форма решила две проблемы: конструктивную и функциональную. И обе за счет колонны.

Функционально колонна стала центром всей территории. Эту закрученную конструкцию, которая плавно перетекает от крыши в стены и пол, удалось разместить в эпицентре потоков. Так колонна избавила пассажиров от постоянных поисков нужного входа, платформы и знакомых — она сама по себе главный ориентир. Горожанам и туристам больше не нужно обращаться к инфостойкам: достаточно запомнить изгибы колонны. Панорама открывает разные уровни, на которых просматриваются одновременно разные виды транспорта.

Конструктивно колонна освободила зал от дополнительных стоек. Своей формой она перекрывает пространство до 65 метров в одну стороны и до 45 метров в другую. Всю оболочку удалось сделать не из бетона, как изначально планировали, а из стали. 130 панелей вписались в бюджет, оказались стройнее и на 90% легче аналогичной бетонной конструкции.
Причем оболочка проектировалась еще в 1990-х, для чего бюро приходилось тогда разрабатывать собственные компьютерные программы и использовать идеи из судостроительной техники.

Центральный вокзал Арнема строили так долго, что местные жители разочаровались его когда-нибудь увидеть. У UNStudio были свои проблемы с заказчиком: урезали бюджет, просили упростить идею. Но архитекторы реализовали изначальный проект — и вокзал стал достопримечательностью, разгрузив пассажиропоток, который с успехом вырос в два раза вокруг закрученной формы колонны.

РАССЫЛКА arch:speech